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2019年物流公司的發(fā)展困境在哪?2019年物流公司的發(fā)展前景在哪里?2019年開始,突然感覺生意好難做,我是做物流的,已經(jīng)做了10年,利潤一年比一年低,物流信息平臺連接著車、貨兩端,但是絕不僅限于車貨交易,從車貨交易的環(huán)節(jié)向兩端延伸,物流信息平臺的業(yè)務范圍有很大的想象空間。商品的生產、運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關的信息流、商務流、資金流等環(huán)節(jié)整合在一個物流平臺上,就構成了物流信息平臺的最終形態(tài)——涵蓋物流生態(tài)圈各個構成要素。近幾年,隨著運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈,物流專線生意是越來越難做。在標準化全網(wǎng)企業(yè)的擠壓下,生存空間逐步縮小,固守已行不通,破局成為必要的選擇。
那么物流專線,該如何突破發(fā)展困局?
首先要從客戶需求出發(fā),了解客戶的需求發(fā)生了什么樣的變化:
1、發(fā)貨更快速:時效更快,時間更準。在當今快社會快節(jié)奏的生活下,任何行業(yè)唯快不破。下單即可以上門收件,派送越來越快,時效可以從次日變成次晨甚至即日,期望零擔類時效像快遞時效看齊。同時,貨物收派時間窗由小時級別向分鐘級別縮減,誤差更小,給客戶更多自由度安排自己的時間。
2、發(fā)貨更省心:性價比更高,服務更好,由價格戰(zhàn)轉向服務戰(zhàn)。如果選擇低價,而得到不好的物流體驗,其實是另外一種高成本。所以,客戶更趨向于更好的服務體驗,比如外賣式的“懶人服務”,免費接貨、上門送貨、送貨上樓等。
3、發(fā)貨更智能:收派過程可視化,可根據(jù)客戶需求靈活變更和調整服務。
根據(jù)客戶需求調整突圍方向:
1、提時效:未來的物流是時效型的網(wǎng)絡,物流企業(yè)需要從運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)著手,不斷優(yōu)化效率,提升收派時效,同時也要能兼容處理不同時效產品的運營。在夯實時效穩(wěn)定性的基礎上,提高對客戶的時效承諾力。
2、重服務:以客戶體驗為核心,滿足不同客戶的差異化需求,形成一套客戶專屬的服務體系,可以滿足客戶在時間、安全、服務等方面的個性化需求,也可以滿足對價格敏感的客戶需求。
3、強運營:可以快速響應短期變化,如客戶需求臨時變動或貨量突然增加;也可以緩和處理內外干擾,如車輛事故或氣象因素導致的運輸中斷。能從長遠角度調整運營策略、模式和技術,以適應客戶需求和市場的結構性變化,如主動、有計劃地向時效性、智能化的零擔網(wǎng)絡轉型。
除此之外,專線企業(yè)也要從發(fā)展本身出發(fā),強化自身發(fā)展:
1、外增貨源:貨源始終是專線人視為最核心的部分,以前的專線是“等貨上門”,不愁沒貨;現(xiàn)在的專線是“上門求貨”,還求不到。貨主的要求愈發(fā)苛刻,靠關系和低價競爭都已行不通。如何拿到優(yōu)質貨源?
除了上述要靠好的服務,還要靠渠道拓展,現(xiàn)在這個“酒香也怕巷子深”的社會,一是靠自己吸引更多的客戶,這就需要宣傳推廣進行品牌的打造;二是需要走出去尋找更多的優(yōu)質貨源,如何走出去,不是靠腳,而是靠手,從互聯(lián)網(wǎng)著手,在這方面,作為一站式物流服務平臺,中國物通網(wǎng)擁有200多萬貨主在線,可以讓轉型企業(yè)輕松查找全國的最新貨源信息,是專線企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)拓展業(yè)務的優(yōu)質平臺。
2、內抓團隊:企業(yè)的成功靠運營,運營的成功靠團隊。有了貨源,沒人經(jīng)營,等于砸在了手里。傳統(tǒng)專線公司大多沒有團隊的概念和意識,分工不明、職責不清、員工積極性差、公司經(jīng)營靠老板的感覺、公司資源配置嚴重不合理,造成公司經(jīng)營成本高、效率低。
很多專線淹沒在同質化競爭的浪潮中,不是因為看不到客戶需求的變化,而是不會針對客戶的需求變化找準自身發(fā)展的方向和定位,從而有針對性的轉型升級,解決問題不是一朝一夕,但可以從細節(jié)著手,打造核心競爭力,這樣才能走的更遠。
當初“車貨匹配”平臺被質疑的最致命缺陷是:缺乏安全保障,無法為車、貨雙方提供交易擔保。如果在物流信息化的新生態(tài)下,誠信體系得以構建,聯(lián)合懲戒機制有效建立,又會是什么樣的情形呢?物流信息平臺聯(lián)合起來構建的新生態(tài)及誠信體系會不會逐漸影響傳統(tǒng)物流生態(tài),促進整個物流行業(yè)進步呢?或許有點理想化,但是未來物流行業(yè)的變革發(fā)展一定是向著更健康、更有序的方向。以上問題,請咨詢倉庫負責人電話:小曾(正宗香港專線品牌)業(yè)務合作熱線:137 6049 3703或189 2379 3979